Hallain yang membuat orang-orang sering mengganti knalpot standar menjadi racing adalah karena suaranya. Suara motor dengan knalpot racing memang lebih kencang, lebih maskulin dan garang. Tidak heran jika para pria biasanya berupaya keras untuk memodifikasi knalpot mereka hanya sekadar untuk mendapatkan suara motor yang maskulin di jalanan Kalountuk suara. Motor diatas 175 cc batas 90 desibel. Klakson motor bebek 75 desibel. Jadi selama suara klakson bebek masih bisa lebih keras dari suara knalpot. Polisi ga boleh menilang. Suara 90 desibel setara suara helicopter lepas landas. Atau suara klakson kreta api plus kreta yg berjalan. Padahal suara sirine palang pintu aja masih 70 db. Selainsebagai instrument penyalur gas buang, knalpot juga mendukung tampilan. Makanya instrument ini juga butuh perawatan. Sebab knalpot ini rawan berkarat dan bocor, sehingga menghasilkan suara lebih berisik atau keras yang mengikuti putaran mesin. Enggak enak dan terkesan kurang baik. Bagianbagian penting dalam silencer knalpot salah satunya ialah partition yang berfungsi memecah suara kendaraan agar bunyinya tidak terlalu keras. Kemudian pada knalpot khusus balap bisanya ada komponen tambahan yang disebut glasswool untuk dapat lebih meredam dan juga menghaluskan suara yang dihasilkan mesin. Selain meredam suara bising Caragampang dan murah meriah meredam suara knalpot bising. halo sahabat sebangsa dan setanah air, gimana rasanya kalau kalian lagi berkendara asik tiba-tiba ada lewat sepeda motor atau mobil yang suaranya keras cetar membahana paha.. sebentar, saya kenalkan dulu kuda besi saya, namanya Jambrong, Jambrong ini memiliki mesin berkapasitas 100 Knalpotracing merupakan unsur yang super mendukung daripada segi peforma motor. kurang lebih knalpot racing juga ikut ambil keikutsertaan dalam menggalang penampilan perabot. sejatinya knalpot racing dimanfaatkan untuk gelanggang balapan / drag pengambil inisiatif. namun tak jarang knalpot racing pun digunakan bagi harian namun, dengan penambahan fitur DB killer agar suara senantiasa adem. . Jika Moladiners mencari cara ubah knalpot standar menjadi racing, kamu berada di laman yang tepat. Seperti yang kita ketahui, banyak alasan pengemudi sepeda motor mengubah knalpotnya baik untuk keperluan modifikasi, menunjukkan sisi gahar dari motor tersebut maupun untuk meningkatkan performa mesin. Sebelum kita pergi ke tahapan berikutnya, ada baiknya Moladiners harus tahu dulu apa kekurangan dan kelebihan knalpot racing. Yuk, simak! Kelebihan Knalpot Racing Banyak pengguna sepeda motor mencari cara ubah knalpot standar jadi racing tentu karena berharap dapat memperoleh kelebihannya. Di antaranya adalah terkait performa hingga kepuasan semata. 1. Untuk Meningkatkan Performa Mesin Percaya atau tidak, mengubah knalpot stkamur menjadi knalpot racing dapat memberikan pengaruh pada performa mesin motor. Meski tidak begitu besar, namun, nyatanya para pengguna sepeda motor mengidamkan meningkatnya performa tersebut. Bukan sekadar mitos belaka, sebab dengan knalpot tersebut mesin dapat mencapai titik torsi tertinggi. 2. Suara Lebih Maskulin Salah satu alasan mengapa banyak orang memilih knalpot racing adalah karena suaranya yang terdengar lebih gahar serta maskulin. Pengemudi akan merasa lebih percaya diri ketika mengendarai motor dengan knalpot racing. 3. Tampilan Lebih Menarik Tampilan luar knalpot racing memang lebih menarik dibanding knalpot stkamur bawaan pabrik. Terlebih jika bicara tentang motor modifikasi, tentu erat kaitannya dengan knalpot racing ini. Tampilan oke, suara gahar, sehingga mendukung keseluruhan hasil modifikasi. [product product=”KTM Duke 390 New” images=” url=” price=”Rp. description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”] Kekurangan Knalpot Racing Disamping kelebihan yang telah disebutkan di atas, tentunya knalpot racing pun memiliki beberapa kekurangan yang bisa jadi bahan pertimbangan. 1. Berdampak Pada Usia Spare Part Tidak bisa dipungkiri, mengganti knalpot menjadi racing akan membuat usia spare part lebih pendek sehingga rentan rusak. Nah, silakan Moladiners pertimbangkan sendiri mana yang lebih baik, knalpot stkamur atau racing. Sebab jika setelah dipasang akan membuat komponen lain rentan rusak, rugi juga, kan? 2. Bahan Bakar Lebih Boros Selain sparepart gampang rusak, menggunakan knalpot racing juga akan membuat boros bahan bakar. Apalagi jika motor tersebut untuk pemakaian sehari-hari, tentu perbandingannya akan terasa. 3. Risiko Ditilang Polisi Satu lagi yang Moladiners nggak boleh sepelekan, bahwa faktanya penggunaan knalpot racing dilarang oleh undang-undang. Selain mengganggu ketenangan lingkungan, larangan penggunaan knalpot racing pun diatur dalam Undang-Undang No. 20 tahun 29 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan dengan sanksi pidana paling lama satu bulan atau denda maksimal Namun, jika Moladiners mengubah knalpot menjadi racing karena keperluan modifikasi, mungkin bisa mengabaikan peringatan di atas. Selama tidak melanggar batas ambang kebisingan pun rasanya baik-baik saja. Cara Ubah Knalpot Standar Jadi Racing Moladiners tetap yakin mau tahu cara ubah knalpot standar jadi racing? Okelah, berikut ini Moladin kasih langkah demi langkahnya untuk kamu! Sebelum itu, kamu mesti tahu ada dua model knalpot racing yang bisa kamu terapkan. Pertama, dengan cara membobok dan yang kedua dengan cara melepaskan knalpot dari dudukannya. 1. Cara Ubah Knalpot Stkamur Jadi Racing Model Pertama Model pertama ini dilakukan dengan cara membobok knalpot. Langkah pertama adalah melepas sekat pada silencer, tujuannya agar knalpot tetap berfungsi membuang gas dengan baik. Langkah kedua, mengganti sektor leher dengan pipa leher knalpot yang lebih besar. Ada dua pipa yang harus diganti, yakni, pipa yang terhubung dengan blok mesin dan pipa yang tersambung dengan mesin motor. Langkah terakhir cara membobok knalpot adalah memasang penutup atau moncong knalpot. Pilihlah penutup yang berbentuk pipa dengan diameter bervariasi agar knalpol agar tertutup dengan sempurna. 2. Cara Ubah Knalpot Standar Jadi Racing Model Kedua Model kedua ini dilakukan dengan cara melepas knalpot dari dudukannya. Setelah dilepas, belah knalpot menjadi dua bagian demi membuka isi bagian silencer. Langkah berikutnya adalah ambil saluran berwarna silver. Pada langkah ini,jika kamu ingin hasil akhir suara knalpot yang free-flow, pastikan untuk mengambil semua saluran berwarna silver yang ada. Ketiga, sematkan pipa baru yang nantinya akan berfungsi menyalurkan udara dari pangkal menuju ujung silencer. Pilihlah pipa berdiameter inci. Sedangkan untuk pipa yang menghubungkan mesin hingga bawah footstep, sebaiknya pipa berdiameter 1 inci saja. Langkah keempat, sambungkan kedua pipa tersebut dan biarkan tetap menggantung. Selanjutnya buatlah lubang pada saluran berwarna silver dan pada pipa baru. Setelah selesai, pasang semua komponen seperti posisinya semula. [product product=”KTM Duke 250 New” images=” url=” price=”Rp. description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”] Nah, itu dia cara ubah knalpot standar jadi racing. Tanpa perlu beli knalpot racing karena semua bisa dilakukan sendiri. Jika Moladiners tertarik untuk membuat motor semakin gagah, yuk, intip-intip katalog Moladin kemudian pilih-pilih apparel yang keren-keren di sana. Harganya pun terbaik, nggak bikin kantong jebol! Baca Juga Cara Mencuci Motor yang Baik dan Benar Supaya Bersih Mengkilap! Cara Membersihkan Mesin Motor yang Berkarat Agar Kinclong Lagi! Begini Cara Melepas Stiker Motor yang Mudah dan Ampuh 12 Tips Membeli Motor Bekas yang Perlu Kamu Ketahui 5 Cara Merawat Shockbreaker Motor Supaya Awet dan Tetap Empuk! ilustrasi knalpot. IDN Times/Dwi Agustiar Jakarta, IDN Times - Memakai knalpot racing memang bisa mendongkrak performa mesin. Tapi banyak yang menganggap suara knalpot racing itu terlalu memekakkan kamu memakai knalpot racing di sirkuit mungkin gak akan ada masalah. Tapi kalau untuk wara-wiri harian, melewati jalan-jalan sempit yang padat, pasti akan memicu masalah. Sebab orang yang terganggu dengan suara knalpot tersebut bisa jadi akan itu penggunaan knalpot racing juga bisa membuatmu ditilang oleh polisi. Karena itu kalau bisa pakai knalpot standar saja. Tapi kalau tetap mau menggunakan knalpot racing, sebaiknya jangan sampai suaranya mengganggu orang lain. Nah, berikut IDN Times kasih kamu beberapa tips atau cara membuat knalpot racing tidak berisik. Penasaran kan? Simak selengkapnya di bawah ini ya!1. Gunakan peredam adalah solusi yang paling mudah dan terjangkau untuk kamu yang menggunakan knalpot racing. Menggunakan peredam setidaknya bisa mengurangi kebisingan suara knalpot. Cara pemasangannya pun gampang. Karena kamu hanya perlu memasukkan peredam ke dalam pipa alat peredam ini tidak menurunkan kebisingan knalpot racing secara maksimal, namun cara ini tetap wajib kamu coba. Sebab inilah cara termudah dan mungkin juga termurah untuk menurunkan kadar kebisingan knalpot racing. Baca Juga Peraturan Knalpot Racing, Tetap Bisa Ditilang Meski Tidak Berisik 2. Mengganti muffler lamaMuffler adalah bagian terpenting dari knalpot kamu. Bagian knalpot ini ada di paling ujung, tapi untungnya kamu bisa menggantinya. Menggunakan muffler bisa membuat knalpot kamu lebih sebelum memutuskan mengganti muffler, sebaiknya minta saran dulu dari teman atau mekanik motor. Sebab saat ini banyak sekali varian muffler yang dijual. Jika salah memilih, bisa-bisa muffler baru tersebut malah menurunkan performa motor. So, riset dulu sebelum Bisa menggunakan silent coat atau Untuk knalpot racing mobil, kamu dapat menggunakan tips dan teknik lain untuk membuat knalpot racingmu lebih satunya dengan menambahkan keset kedap suara di lantai dan langit-langit interior bersamaan dengan bahan penyerap suara di bagian dalam pintu kamu, seperti silent coat atau itu, ada juga semprotan kedap suara yang dapat membantu kamu untuk memblokir suara cara membuat knalpot racing kendaraan kamu tidak berisik lagi. Sehingga performa ada tapi tidak menganggu ketertiban di jalan raya. Baca Juga Kenali Masalah Mesin Lewat Warna Asap Knalpot – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai cara membuat knalpot ngebass pada knalpot racing motor. Banyak yang melakukan pergantian knalpot karena aspek penampilan knalpot yang secara tampilan memang memberikan nilai tambah. Namun tidak sedikit juga yang mengganti knalpot karena memang menyukai suaranya, terlebih untuk motor yang mengaplikasikan mesin multi silinder seperti R25, CBR250RR, hingga ZX-25R. Terbayang bukan seperti apa asyiknya mendengarkan suara knalpot dari motor dengan mesin multi silinder? Nah namun faktanya masih ada yang belum mengerti tentang karakter suatu knalpot terlebih dalam urusan karakter suara. Sehingga kadang ada yang merasa kecewa karena sudah membeli knalpot jutaan rupiah, namun suaranya tidak sesuai dengan apa yang diinginkan. Kebanyakan dari pengguna knalpot racing sendiri mendambakan suara yang ngebass serta bulat karena dipandang lebih enak untuk didengar. Nah sebelum kita membahas lebih jauh mengenai bagaimana cara membuat knalpot racing agar bersuara ngebass dan bulat, maka sebaiknya perhatikan hal-hal berikut. Dimensi Knalpot Yang Ideal Bersuara Ngebass dan Bulat Dimensi atau ukuran knalpot racing memiliki peran yang penting dalam urusan membuat output suaranya agar menjadi terdengar lebih ngebass dan bulat. Adapun dimensi knalpot yang kurang lebih seperti inilah yang akan membuat suara knalpot racing menjadi bersuara ngebass dan bulat 1. Header atau Leher Knalpot Yang Panjang Yang pertama adalah knalpot dengan header atau leher knalpot yang panjang. Knalpot dengan model panjang atau long memiliki karakter suara yang lebih ngebass dari pada leheran knalpot yang pendek atau short. 2. Silincer Yang Panjang Yang kedua adalah silincer atau tabung knalpot yang juga harus panjang. Hal ini sama dengan prinsip header knalpot yakni semakin panjang silincernya, maka akan semakin lebih ideal suara ngebassnya. Di pasaran sendiri sering ada silincer yang short, nah silincer yang short tersebut sebenarnya memiliki karakter yang lebih “kasar” serta suaranya biasanya akan lebih nyaring. 3. Inlet Knalpot Yang Besar Opsi yang ketiga adalah pastikan kita menggunakan knalpot dengan inlet yang besar. Inlet sendiri adalah besarnya lubang antara slip on header dan silincer. Semakin besar lubang inlet-nya, maka kemungkinan suaranya akan semakin ngebass. Biasanya di pasaran sendiri knalpot yang dijual memiliki inlet 51mm/ 52 mm. Tapi selain ukuran tersebut juga banyak dijual. Ukuran inlet ini biasanya akan menggambarkan juga ukuran diameter silincer serta diameter slip on dari header. Cara Membuat Knalpot Racing Ngebass Bulat Setelah aspek di atas sudah dilakukan dan kita merasa kurang puas dengan suara knalpotnya, maka kita dapat melakukan ubahan pada knalpot racing tersebut agar menjadi lebih ngebass bulat dalam urasan suara. Hanya saja cara yang akan kami paparkan di bawah terbatas hanya untuk knalpot racing yang memiliki saringan pada bagian silincernya. Hal tersebut karena cara yang akan kami berikan adalah menggunakan glasswool atau gesbul pada silincer knalpot racing. Cara ini merupakan cara yang umum dilakukan untuk memodifikasi karakter suara dari knalpot lebih tepatnya pada sisi silincernya. Dimana beberapa lembar glasswool dimasukan pada silincer guna membuat suara knalpot lebih ngebass dan terasa lebih bulat. Sebelum memulai cara ini, pastikan knalpot kalian bisa dipasangi glasswool secara manual menggunakan kunci pas atau kunci ring dan beberapa kunci pendukung yang banyak digunakan dan tanpa tools khusus. Adapun langkah-langkahnya adalah sebagai berikut 1. Buka silincer dari headernya, lalu periksa apakah di dalam knalpot tersebut ada saringan biasa disebut sarang tawon. Jika ada dan secara kasat mata dapat dijejali sesuatu, maka kita dapat menggunakan cara memasukan glasswool ini. 2. Siapkan glasswool beberapa lembar sesuaikan saja. Glasswool atau gesbul yang umum dijual di pasaran adalah glasswool berwarna kuning dan putih. Gesbul kuning memiliki karakter lebih “ngebass” tetapi mudah terbakar sehingga kurang awet, sedangkan gesbul putih memiliki karakter lebih “garing” namun cenderung lebih tahan panas sehingga lebih awet. Adapun gesbul dengan warna putih memiliki harga yang lebih mahal dari gesbul berwarna kuning. 3. Sebelum dipasangkan pada silincer, ada baiknya gesbul atau glasswool dilumuri dengan oli agar dapat dengan mudah dimasukan dan ajeg berada di dalam silincer. 4. Jika sudah beres, silahkan pasang kembali silincer pada slip on maupun header knalpot. Jika karakter knalpot malah jadi mendem, maka kurangi jumlah glasswoolnya, begitu pun juga sebaliknya. Cara Membuat Knalpot Standar Jadi Ngebass Untuk knalpot standar, cara membuat suaranya agar jadi lebih ngebass adalah dengan cara dibobok di bengkel spesialis bobok knalpot bengkel las biasa pun bisa tapi hitungannya biasanya kurang tepat. Tetapi cara ini tidak kami rekomendasikan karena membuat knalpot standar jadi tidak dapat dikembalikan ke kondisi semula. Dampak Penggunaan Knalpot Tidak Standar Apa yang kami tulis dalam artikel ini dapat dikatakan bertentangan dengan hukum karena Undang-Undang Nomor 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan pasal 285 berbunyi sebagai berikut Motor Pasal 285 ayat 1 Mobil Pasal 285 ayat 2 Setiap pengendara sepeda motor yang tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan seperti spion, lampu utama, lampu rem, klakson, pengukur kecepatan, dan knalpot dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu Setiap pengendara mobil yang tidak memenuhi persyaratan teknis seperti spion, klakson, lampu utama, lampu mundur, lampu rem, kaca depan, bumper, penghapus kaca dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu Pasal di atas memberikan hukuman pidana bagi pengguna motor dan mobil yang mengunakan knalpot yang tidak layak jalan tidak standar dimana pengguna sepeda motor bisa dikenai pidana kurungan selama paling banyak satu bulan atau diganti dengan denda paling banyak 250 ribu. Sedangkan pengguna mobil dapat dikenai kurungan paling lama 2 bulan atau diganti dengan denda paling banyak sebanyak 500 ribu. Jadi untuk kalian yang hendak menggunakan knalpot racing atau melakukan bobok pada knalpot standar, silahkan fikirkan kembali dampak buruk yang akan diterima. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. Knalpot Racing – Dalam hal ini sebagai salah satu jenis kendaraan yang paling banyak diminati, inovasi sepeda motor terus berkembang pesat dengan berbagai fitur dan teknologinya. Sepeda motor kerap dimodifikasi untuk bisa memberikan performa yang cukup baik, dalam hal kondisi mesin maupun design eksteriornya. Memodifikasi sepeda motor menjadi salah satu daya tarik dari kendaraan pribadi yang banyak dimiliki di masyarakat dan bahkan modifikasi sepeda motor sudah menjadi sebuah trend dan gaya hidup yang juga di perlombakan pada berbagai macam event. Cara Membuat Suara Knalpot Racing Menjadi Padat5 Cara Membuat Suara Knalpot Racing Menjadi PadatSelalu Cek Kebocoran Pada KnalpotDengan Mengganti Glasswool Secara RutinDengan Mengganti Knalpot RacingMelakukan Penyetelan Terhadap KnalpotDengan Periksa Sambungan Antara Knalpot Dan Mesin Dalam proses modifikasi sepeda motor ada beberapa tujuan yang tentunya diharapkan terjadi. Dua tujuan utama yang biasanya diinginkan terwujud pada sepeda motor ketika dimodifikasi ialah untuk menjadikan motor lebih memiliki performa mesin baik maupun menjadikan bentuk dari motor lebih menarik dalam hal eksteriornya. Untuk dapat mencapai keinginan tersebut tentu akan ada proses yang harus dilewati dan terkadang kerapkali membutuhkan waktu lama hingga perlu banyak biaya yang harus dikeluarkan dalam cara modifikasi motor yang aman. Untuk mendapatkan performa yang terbaik dalam proses modifikasi ada beberapa bagian yang menjadi fokus untuk dilakukan perubahan yang salah satunya bagian knalpot. Fungsi knalpot pada kendaraan bermotor ialah bagian yang tugasnya untuk membuang zat sisa dari proses pembakaran di dalam mesin. 5 Cara Membuat Suara Knalpot Racing Menjadi Padat Salah satu hal yang kerap kali diubah dalam komponen knalpot bertujuan untuk membuat suara knalpot racing motor yang dipasang menjadi padat. Nah berikut ini beberapa cara membuat suara knalpot racing menjadi padat melalui pemaparan dibawah ini. Selalu Cek Kebocoran Pada Knalpot Suara pada knalpot racing kerap kali akan berubah seiring dengan usia pemakaiannya. Suara yang dihasilkan oleh knalpot racing akan menjadi tidak padat dan terkesan berbeda dari suara saat knalpot motor pertama kali dipasang. Knalpot motor yang sudah lama kerap kali membuat suara knalpot racing menjadi tidak padat. Untuk mengembalikan dan menjadikan suara knalpot racing agar tetap padat tentu ada beberapa usaha yang dapat dilakukan salah satunya mengecek kebocoran pada knalpot. Knalpot motor bocor kerap menjadi alasan mengapa suara dari knalpot racing yang dihasilkan kurang maksimal dan tidak padat. Untuk dapat mengetahui apakah ada kebocoran dari knalpot maka lakukan beberapa langkah berikut ini diantaranya seperti melihat adakah lubang yang memang muncul ditempat selain lubang pembuangan utama dari knalpot racing tersebut. Perhatikan suara atau bunyi yang dihasilkan dari knalpot apakah ada yang aneh seperti kebocoran udara keluar. Dengan Mengganti Glasswool Secara Rutin Untuk langkah selanjutnya yang dapat dilakukan untuk menjadikan knalpot racing memiliki suara yang padat ialah dengan sering mengganti glasswool secara rutin. Glasswool merupakan bagian komponen knalpot motor didalam lubang knalpot yang fungsinya untuk meredam suara knalpot agar tidak pecah dan tetap padat. Kondisi glasswool yang sudah jenuh tentu dapat menjadikan suara dari motor racing mudah pecah dan kurang maksimal. Glasswool yang sudah lama ada didalam knalpot racing dan jenus karena usia pemakaian dari knalpot. Dalam mengganti glasswool ialah cara yang sangat sederhana dan murah untuk dapat menjadikan sepeda motor berperforma maksimal lagi. Pada saat proses penggantian, sesuaikan jenis glasswool dan ketebalannya dengan keinginan untuk mendapatkan suara padat pada knalpot racing sepeda motor. Dengan Mengganti Knalpot Racing Jika kondisi dari knalpot racing yang digunakan sudah sangat lama maka perlu untuk diperhatikan setiap kondisinya. Jika memang knalpot yang digunakan tersebut sudah tidak layak lagi maka cara utama yang dapat dilakukannya ialah dengan menggantinya. Mengganti knalpot racing tersebut memang langkah terakhir yang bisa diambil ketika kondisi fisik knalpot sudah sangat parah dan tidak dapat diperbaiki lagi. Parahnya knalpot tersebut terjadi ketika bagian knalpot mengalami kondisi keropos dan lain sebagainya. Melakukan Penyetelan Terhadap Knalpot Untuk langkah selanjutnya yang dapat diambil dalam cara membuat suara knalpot racing menjadi padat ialah dengan melakukan penyetingan pada knalpot tersebut. Suara knalpot racing secara normal memang kebanyakan akan bersuara kencang, nyaring dan kurang padat ketika kondisinya sudah tidak bagus lagi atau bahkan saat pertama kali dibeli. Setting knalpot tersebut dapat dilakukan seperti memperpendek pipa penghubung antara knalpot dan mesin maupun menggantinya. Menambah dan mengurangi glasswool hingga mengeluarkan suara yang diinginkan. Dengan Periksa Sambungan Antara Knalpot Dan Mesin Knalpot secara definisi merupakan komponen didalam mesin sepeda motor yang berguna untuk menyalurkan gas buang dari dalam mesin sisa proses pembakaran ke luar. Pembuangan gas buang tersebut tidak dalam langsung begitu saja karena membutuhkan proses filterasi atau penyaringan untuk mencegah gas buang berasap dan beracun bagi lingkungan sekitar termasuk pengendaranya. Salah satu cara membuat suara knalpot racing menjadi padat ialah dengan memperhatikan sambungan antara mesin dengan knalpot pada bagian pipa apakah sudah benar atau salah yang menimbulkan kebocoran dari knalpot dan menyebabkan suaranya tidak pas atau kurang enak. Jika kondisi tersebut terjadi maka bongkar knalpot dan lakukan pemasangan ulang kembali. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Membuat Suara Knalpot Racing Menjadi Padat semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 Panji Nugraha/Otomotifnet Knalpot WRX GP3 Limited Medium ini didesain untuk mesin standar, kalau mau untuk mesin bore up bisa juga diorder dengan spek berbeda - Buat kalian pengguna Yamaha XMAX yang ingin tenaga mesin meningkat, bisa lirik knalpot yang satu ini. WRX Exhaust Indonesia bikin knalpot racing yang bisa dongkrak tenaga mesin Yamaha XMAX Connected. Menariknya, meski bisa mendongkrak tenaga mesin, suara yang dihasilkan knalpot WRX terbaru ini tetap santun, halus seperti knalpot bawaan. "Knalpot WRX Limited Series Lower Noise Muffler ini memang punya suara yang halus. Meski bentuknya sangar, suaranya tetap halus," buka Indrawan selaku Founder WRX Exhaust Indonesia. Baca Juga Salah Pilih Knalpot Racing Bisa Bikin Mesin Motor Cepat Rusak Menurut Indrawan, knalpot WRX Limited Series Lower Noise Muffler untuk Yamaha XMAX ini masih menggunakan sekat di dalamnya. Makanya, karena menggunakan sekat dan dilapisi glasswool, suara yang dihasilkan knalpot tetap halus. Panji Nugraha/Otomotifnet Yamaha XMAX menggunakan knalpot WRX GP3 Limited Medium "Untuk bahan knalpotnya stainless steel 201 untuk bagian silencer, dan stainless steel 304 di bagian header. Di dalamnya masih dibuatkan sekat agar suara knalpot tetap halus," yakin Indrawan. Tim Gridoto juga sempat menjajal sendiri XMAX Connected yang dipasangkan knalpot ini, terasa power mesin lebih mengisi, dan suara knalpot memang tidak bising.

cara agar suara knalpot racing lebih keras